Анализ ярусных линий

Осипов Е.В. 

Линии:  "Помор";  "Айсберг";  Miniline;  Autoclip;  Tafs;  Tilmer;  Speedoline;  Autoline;  Hafsin;  Be-Gee;  Marco

  К настоящему времени разработано и внедрено в практику рыболовства достаточно большое количество вариантов механизированных и автоматизированных линий ярусного лова. Это отечественные линии "Марлин", "Помор" и "Айсберг", японские "Ebara", "Kiato" и "Капагее1", нор-вежские "Autoline", "Miniline", "Turboline" и другие, английские "Autocip" и "Carousel, американские "Tinner" , "Магсо" и другие.
  Механизированные линии "Марлин", "Ebara", "Kanareel" и "Kitaco" o предназначены для работы с пелагическими ярусами, остальные из вышеперечисленных с донными.
  Кроме того, в нашей стране и за рубежом разработаны рыболовные автоматы и механизированные линии для работы с вертикальными и кольцевыми ярусами.
  Следует заметить, что ярусные линии делятся на два типа: первый - линии предназначены для работы с ярусами традиционной конструкции, т.е. с ярусами, крючковые поводцы которых постоянно прикреплены к хребтине. Сюда относятся линии "Autoline", "Speedoline", "Tiliner", "Магсо" ярусная линия для Аляски "Huff", "Bee Gee", "Hafsyn", "Profish", "Марлин" и "Айсберг". К ярусным линиям второго типа, предназначенным для работы с ярусами нетрадиционной конструкции, то есть с отделяемыми поводцам или крючками относятся линии "Autoclip", "Ourboime", "Mmiline" и Tafs", которую можно встретить под названием "Carousel" .Ярусные линии предназначены для установки на судах различного типа, как специализи-рованных, так и многоцелевых. В настоящее время, при наличии множества ярусных линий и конструкций ярусов существуют различные варианты техники промысла. Однако кардиальных отличий друг от друга они не имеют. Перед постановкой хребтина с крючковыми поводцами и крючками располагаются на кассетах рейках или на съемных барабанах катушкооб-разной формы, в которых втулка барабана служит для укладки и хранения хребтины, а реборды выполняют роль кассет для крючков и поводцов. При автоматическом наживлении хребтина проходит механизм наживления и затем сходит в воду. По мере схода хребтины, пустые кассеты или барабаны заменяются полными до тех пор, пока не будет выставлена необходимая длина яруса. При выборке яруса хребтина выбирается ярусоподъемной лебедкой обычно установленной ближе к носовой части судна. Крючки с помощью различного типа устройств-сепараторов направляются на рейки кассеты.   Последние, будучи заполненными, заменяются сменными, пустыми. В случае применения ярусов с отделяющимися поводцами последние могут соединятся с хребтиной и отсоединятся от неё вручную, ( для чего они снабжены карабинами ) или же с помощью специальных механизмов, обеспечивающих автоматическое соединение и отсоединение поводцов (линия "Miniime") Следует заметить, что наличие механизированной и ав-томатизированной линий исключает возможности ручного наживления крючков. Это бывает, например, в том случае, когда производится замена прямых крючков на более уловистые круглые крючки. В этом случае, хребтина с поводцами и наживленными предварительно крючками укладывается в специальные емкости (корзины, кассеты и др.), которые пооче-рёдно подаются к месту выметки хребтины в процессе постановки яруса.